Le programme collectif de recherche « le Port Romain de Fréjus » a débuté en 2020. Porté par la direction de l’Archéologie et du Patrimoine de la ville de Fréjus, en collaboration avec le Centre Camille Jullian, il est constitué par une équipe pluridisciplinaire. Les domaines d’étude pris en compte couvrent plusieurs prismes. Il bénéficie d’une subvention du ministère de la Culture (SRA-PACA).

Les questions de fond concernent spécifiquement le bassin portuaire et résultent des découvertes produites depuis 2005 grâce à l’archéologie préventive permettant de redéfinir profondément la morphologie du littoral et donc la forme du bassin portuaire. La remise en cause de l’existence d’une lagune ou proto-lagune naturelle, antérieure à la construction du port, oblige à reconsidérer entièrement son fonctionnement et sa chronologie relative. L’évolution notable du littoral et la progradation du rivage sont des faits établis qui entrent nécessairement dans la compréhension et l’interprétation des structures portuaires connues sur le site. De la même façon, la chronologie d’aménagement du port, interdépendante de l’évolution littorale et de l’extension de la ville, constitue un des points de recherche fort du programme. Enfin, c’est notamment les techniques de construction spécifiques des ports ouverts édifiés en pleine mer, associant caissons immergés et béton de pouzzolane, qui ont motivé le lancement de ces études. C’est l’ensemble de ces questionnements qui nous a incité à lancer ce programme collectif de recherche qui inclus autant les données issues du PCR que des opérations d’archéologie préventive menées dans le périmètre concerné.

Si les anciennes publications ont permis de comprendre l'organisation générale du célèbre port romain et son évolution, plusieurs points restent à comprendre. C'est le cas de la localisation du littoral antique, de la profondeur des infrastructures portuaires et de leur chronologie. En utilisant systématiquement la combinaison d'outils géophysiques (GPR, ERT et Magnétométrie), de carottages géoarchéologiques, de mesures géochimiques par pXRF, de photogrammétrie et d'investigations archéologiques plus classiques, nous sommes en mesure de développer des hypothèses qui modifient considérablement notre connaissance du port.